Kommentarer till Airplanes.se

Kommentarer till Feel Air – Nytt norskt flygbolag av Chris

Chris — Mon, 24 May 2010 09:44:48 +0000

Hur går det för feel air? blir det verkligen av???

Kommentarer till Air India Express, Flyg IX-812 av Kjell J

Kjell J — Sat, 22 May 2010 18:39:56 +0000

Jeg har landet på Mangalore (Bajpe) flere ganger, og kan bekrefte at både 09 og 27 er vanskelige, 27 er nok verst med nesten horisontal finale.

Jeg tror ikke den er land nok til en god touch and go hvis man først har kommet for langt inn.

Kommentarer till Vulkan lamslår nordeuropa av Jokke

Jokke — Thu, 15 Apr 2010 18:51:09 +0000

Kjenner lukta av svovel på Sørlandet nå.

Kommentarer till Virgin Galactics och VSS Enterprise har lyft av Debattören

Debattören — Thu, 25 Mar 2010 09:24:44 +0000

Skutta upp och falla ner versus Orbitalfärd … stor skillnad. Fel att jämföra Bransons affärside med NASAs (el andras) riktiga rymdfärder där hastigheten och temperaturen är en helt annan utmaning för all utrustn. Däremot är det rätt tänkt att 2000 ton INTE ska starta vertikalt utan slutsteget borde starta från en plattform som flyger upp som ett flygplan, så högt och med så hög fart som möjligt. Med slutsteg menar jag den farkost med nyttolast som kommer upp till omloppsbanan. Men: slutsteget, m dagens teknik o bränsle, inte klarar att få upp tillräckl fart till orbitalbanan (40 tusen km/tim). Och: hur komma hem?

Kommentarer till Virgin Galactics och VSS Enterprise har lyft av Lars Jönsson

Lars Jönsson — Tue, 23 Mar 2010 21:50:06 +0000

Rymdfärja?

Kommentarer till Strandad på Skavsta av B-O Gavne, Västerås

B-O Gavne, Västerås — Sat, 27 Feb 2010 22:37:08 +0000

JAG UNDRAR om vår kommuns flygplats, Hässlö i Västerås, har bättre flygplatshjälpresurser än vad Skavsta har. Som ju de båda är ivriga konkurrenter. Hässlö var ju tidigare en krigsflyg, nattjakt flygplats ..även detta förstås var en bra tid sedan.

Kommentarer till Använd bälte hela tiden! av marie i lund

marie i lund — Sat, 20 Feb 2010 15:05:08 +0000

är det inte dom där flygplanen ,de som tar den långa rutten och planet är större som får människor att känna sej som om dom var hemma. stora utrymmen gör att människor börjar att gå omkring, för där är mer plats? tar folk inte på sej
bältet när de upptäcker att det är skakig flygning med turbulens, varför reagerar
folk så sakta, på yttre varnings signaler? vid fara ska man reagera på ett visst
systematiskt sätt. varför gör inte folk detta?

Kommentarer till Boeing 747 tappade delar av vingen i luften av Lars K

Lars K — Sat, 06 Feb 2010 16:48:40 +0000

Ser ut som en Flap-cowling… disse rister vanvittig mye på fly med Motorer på vingene, og har en ganske stor belastning under landinger etz… Som flymekaniker har disse ganske høy prioritet under hver inspeksjon, da man ofte finner defekter her, og de er veldig enkle å se. Heldig vis er delen ganske ukritisk for flyet, rent sikkerhetsmessig, men kjedelig å få en sånn i hodet!

Godt det gikk bra!

Kommentarer till Boeing 747 tappade delar av vingen i luften av F

Sat, 06 Feb 2010 12:01:40 +0000

Måste tillstå att jag ”log högt” när jag läste meningen ” Lyckligtvis blev inga bilar träffade.” Det ska vara på en parkeringsplats det

Kommentarer till Boeing 747 tappade delar av vingen i luften av Andreas

Andreas — Sat, 06 Feb 2010 11:58:08 +0000

”Lyckligtvis blev inga bilar träffade”…? Flott det, men det var vel i grunnen også litt flaks at den ikke traff noen MENNESKER?