Landningsproblem för Dreamlinern

Första problemen med nya Boeing 787-8 Dreamliner uppstod idag strax innan landningen Okayama i Japan. Planet, med registrering JA801A tillhörande japanska flygbolaget ANA All Nippon Airways var på väg från Tokyo Haneda till Okayama, flyg NH651, när piloterna strax innan landningen fick en felmeddelande om ett fel på landningsstället. Efter felsökning lyckades planet landa på sina hjul.

ANA är första flygbolaget som använda sig utan den nya Boeing 787-8 och detta var första planet ANA fick levererad av Boeing.

SVD: Landningsproblem för Dreamlinern

Första ANA Boeing 787 på väg mot Japan

Första ANA Boeing 787-8 är på väg mot Tokio. Planet, även kallad Dreamliner, lyfte för en stund sedan. Det japanska flygbolaget ANA – All Nippon Airways, är första flygbolaget som kommer använda sig utav den nya flygplanstypen. Totalt har ANA beställt 55 flygplan, 40 stycken Boeing 787-8 och 15 stycken Boeing 787-9. Totalt har över 800 flygplan beställts av flygbolag från hela världen.

Bilder finns här: http://www.airlinereporter.com/2011/09/photos-of-anas-boeing-787-dreamliner-delivery-flight/ Måste faktiskt säga planet den ser ganska liten ut.

Ännu mer bilder finns här: http://www.flickr.com/photos/airlinereporter/sets/72157627641571501/

 

Dreamliner får ta med passagerare

Efter 15 lyckade testflygningar med bara piloterna ombord är det nu dags att ta några passagerare med, kanske inte vilka som helst, utan testpersonal från Boeing som ska vara med ombord för att utföra fler tester direkt under flygningen. Fördelen med att vara ombord under testflygningen är att man får tillgång till all data i realtid. Därmed blir det lättare att utvärdera testerna.

Efter mycket otur i början verkar det nu gå bra för Boeings nya 787. De kanske kan hålla tidspunkten för första leveransen? I så fall ska All Nippon Airways, ANA, få sitt första plan innan årets slut.

SVD: Boeing: Dreamlinertest gick bra

JAL ansöker om konkursskydd

Japan Airlines, JAL, har ansökt om konkursskydd. Det japanska flygbolaget planerar en rekonstruktion för att sanera skuldbergen2300 miljarder yen. Japan Airlines har redan räddads av staten 3 gånger de senaste 10 åren, blir det en fjärde gång? Är det verkligen lönsamt att rädda ett bolag var tredje år?

Frågan är om Japan verkligen har behov av 2 stora flygbolag: Japan Airlines och All Nippon Airways, ANA. Klart, konkurrensen kommer att minska i landet, men knappast på de internationella flyglinjerna. Även utländska flygbolag flyger ju till Japan.

Ingen vet i dagsläget hur de kommer gå för JAL.

Flygplanet på bilden är en JAL Boeing 747-400 strax innan starten i Vancouver, BC, Kanada.

SVD: JAL lämnar in konkursansökan

DN: Japan Airlines i konkurs

DN:

Tänk på miljön – gå på toan innan du flyger

Japanska flygbolaget ANA vill att alla passagerare besöker toaletten innan de går ombord deras flygplan. Detta, enligt ANA, för att minska vikten och därmed minska bränsleförbrukningen av flygplanet. Enligt uppgifterna på e24 ska detta minska CO2-utsläppet med ca 5 ton per månad, eller 60 ton per år. Det totala utsläppet av alla flygbolag är runt 600 millioner ton, dvs besparningen är marginellt. Men å andra sidan, det kostar ingenting att gå på toaletten innan flygresa och även den minsta insatsen för miljön är en insats.

Dessuto borde det bli mindre trängsel till toaletterna ombor, vilket också är possitivt. Både för de som sitter nära toaletterna och för de som verkligen måste.

Som passagerare kan man dessutom välja att besöka toaletten inför varje flygresa, oberoende av flygbolaget. Då blir effekten även större.