Spottingutflykt till Amsterdam

Den 7 juni i år flög jag till Amsterdam Schiphol Airport (EHAM/AMS), återigen för att fota flygplan.

Resan till Amsterdam

Från Amsterdam tog jag SAS-flyg SK1553 till Amsterdam. Flygplanet var den för SAS inte så jätteovanliga Boeing 737-600, LN-RPY. Jag startade och landade enligt tidtabell och den 2 timmar långa flygresan gick snabbt och smidigt. Dessutom var det bra väder hela vägen. Tyvärr var dock fönstret vid min plats, 18A, inte det nyaste, många skrapor gjorde att det nästan var svårt att se igenom.

Besöksterrassen Panorama Terrace

Efter landningen gick jag direkt till besöksterrassen, som kallas Panorama Terrace. Denna terrass är verkligen jättestor samt att det finns restauranger i anslutningen till den. Det finns inte heller någon säkerhetskontroll som gör det enkelt och smidigt att köpa mat/drycka i restaurangen när behovet finns.

En annan kul grej är att det står en gammal KLM Fokker 100, PH-OFE, på terrassen som man får gå in, även det, gratis.

Från terrassen har man en bra överblick över många gater, dock krävs det en hel del zoom för att fota planen som taxar förbi utanför gaterna. Jag använde mig nästan bara utav min Canon EF 100-400.

 

Det vanligaste flygbolaget är inte helt oväntad KLM, men även Delta Air Lines fanns med flera olika plan på plats.

 

 

 

 

 

En kul blandning på vanliga och ovanliga, stora och små plan och bolag blev det. Dessutom var vädret i det mesta perfekt, om än inte lite för mycket sol.

Hemresan

Efter en lång dag i Amsterdam tog mig LN-RCT, återigen en SAS Boeing 737-600 hem igen. Strax innan solnedgång landade flyg SK1556 på Arlanda. Denna gång satt jag på plats 16A som hade ett bra fönster. Jag kunde helt enkelt njuta av utsikten, speciellt solnedgången över skogen strax innan landningen.

Alla Bilder från dagen finns härAirplanes.se!

Fler satsar på biobränsle

Finnair ska börja använda sig utav biobränsle på sträckan Helsingfors till Amsterdam, skriver Fligthglobal. Flygplanstypen som används är Airbus A319 och A320. Båda motorerna kommer att drivas med en 50:50 blandning av vegetarisk olja och kerosin. Första flyget med biobränsle mellan Helsingfors och Amsterdam startar den 18 July. Även KLM har börjat använda sig av biobränsle mellan Amsterdam och Paris och Lufthansa ska börja flyga med biobränsle mellan Hamburg och Frankfurt.

Vulkan lamslår nordeuropa

Askmolnet från vulkanen vid Eyjafjallajökull på Island har kommit till Europa och täcker mer och mer av kontinenten. Detta medför att flygtrafiken måste ställas in eftersom motorerna inte klarar av vulkanisk aska. Askan lägger sig som en beläggning i motorerna så att dessa slutar att fungera.

Ett känt exempel där ett flygplan råkade ut för stora problem är KLM-flyget 867 år 1989. Flygplanet, en Boeing 747 med registrering PH-BFC, var på väg från Amsterdam till Tokyo via Anchorage i Alaska. Innan landningen i Alaska kom planet i ett vulkaniskt moln och alla 4 motorer slutade att fungera. Planet var vid det tillfället bara 6 månader gammalt. Besättningen lyckades dock att starta motorerna igen efter att planet var utanför molnet igen och planet landande därpå utan större problem i Anchorage.

Även British Airways råkade ut för en liknande incident år 1982, British Airways Flight 9. Detta plan var på väg från London till Aukland med mellanlandning i Bombay, Madras, Kuala Lumpur, Perth och Melbourne. Ovanför den indiska oceanen hamnade planet i ett vulkaniskt askmoln och alla 4 motorer slutade att fungera. Även den gången lyckades besättningen efter många försök att återstarta motorerna och landade säkert i Jakarta.

Dessa incidenter visar tydligt hur farlig vulkanisk aska är för flygplansmotorer och beslutet att stänga ner luftrummen ovanför de nordeuropeiska länderna är rätt, även om det orsakar mycket stora kostnader för både flygbolagen och passagerarna och därmed industrin.

SVD: Svenskt luftrum stängs, Stora europeiska flygplatser stänger, Utbrottet kan göra våren kallare, Resenärer uppmanas hålla sig informerade, Hjärtsjuka bör inte anstränga sig, Inget askmoln över twitter, Ansvariga myndigheter: ”Ingen fara för samhällsviktiga funktioner”

VG: Vi så flammene komme nedover fjellsiden, Vulkanasken kan vare i ukevis, Alvorlig at luftambulansen ikke kan fly, Snart ingen togbilletter igjen, Stoltenberg sitter fast i New York, Venter utbrudd fra islandsk kjempevulkan

DN: Livsfarligt flyga in i ett askmoln, Vulkanaska bakom europeiskt flygkaos, Vulkanaskan drabbar idrotten, Kallare väder efter vulkanutbrott, Aska från vulkanutbrott når Norge, Askan kan orsaka dödsfall