Pilotfel bakom Air France olyckan?

Mer och mer tyder på att piloterna gjorde flera fel och att piloterna saknade utbildning för den situationen som uppstod utanför Brasilien när AF447 störtade i Atlanten 2009, skriver DN och Expressen. Informationen ska ha kommit från en utredning av det franska luftfartsverket BEA.

Citat från Expressen: ”Utredningen visar att piloterna gjorde en serie misstag i samband med kraschen. Först och främst verkar de inte ha uppmärksammat att ett alarm om överstegring utlöstes – trots att detta hördes tydligt i cockpit. Sedan försökte piloterna räta upp planet genom att höja nosen, i ett läge när de egentligen borde ha sänkt den.”

Boeing 747 störtade utanför Sydkorea

En Boeing 747-400 med registrering HL7604 störtade tidigare idag utanför Sydkorea. Planet, som tillhör flygbolaget Asiana Cargo, var på väg från Seoul till Shanghai när piloten skickade ut ett nödsignal och bad om att få nödlanda i Jeju på grund av ett brand i lastutrymmet. Planet kom dock aldrig fram och båda personerna ombord har omkommit i olyckan.

Delar av planet, som byggdes i februari 2006, har hittats i havet.

SVD: Två döda i flygkrasch i Sydkorea

DN: Två döda i flygkrasch i Sydkorea

Ny flygolycka i ryssland

En RusAir Tupolev Tu-134A-3 kraschade på en motorväg, klövs i flera delar och fattade eld strax innan landningen i Petrozavodsk, Ryssland. Planet startade i Moskva. Ombord på planet fanns 52 personer och 8 ska ha överlevt olyckan.

En anledningen till olyckan kan ha varit dimman på platsen och att piloterna blandade ihop motorvägen med landningsbanan.

SVD: Svensk död i rysk flygolycka

DN: Svensk bland över 40 dödade i flygkrasch

VG: Minst 44 omkom i russisk flystyrt

Säkra flygplanstyper

Jag har upptäckt att det är många som undrar om en viss flygplanstyp är säker eller inte. Men vad är egentligen definitionen av säker? Till 100% säker kan man faktiskt aldrig vara då det inte är möjligt att utesluta den mänskliga faktorn, både hos piloten och tillverkaren.

Men vad jag kan säga är att alla Airbus, Boeing, Embraer och Bombardier-flygplan är säkra. Detta gäller för andra märken som jag inte nämner här. Moderna flygplan blir egentligen bara ”osäkra” om man slarvar med underhållet. Och då är ju frågan, hur sköter flygbolagen underhållet av sina flygplan. Långt ifrån alla flygbolag underhåller sina flygplan själva utan lägger ut det på externa bolag, som till exempel Lufthansa Technik, ett av Lufthansas bolag. Och att Lufthansa skulle slarva med underhållet kan jag verkligen inte tänka mig.

Dessutom finns ju faktiskt EUs svarta lista över osäkra flygbolag. Flygbolag som är med på listan har flygförbud inom EU och man bör då fundera på varför. Den vanligasta anledningen är ju då den bristande säkerheten.

Kortfattad, flyger du med ett av de stora flygbolagen kan du anta att du reser säker. Olycker förkommer alltid, men statistiskt sätt är det större risk att råka ut för en olycka på väg till flygplatsen än under flygningen.

Taban Airline kraschlandade i Mashad

En Kolavia Tupolev TU-154M som flög för Taban Air kraschlandade i Mashad. På grund av dålig väder väntade planet på att få landa. Under väntetiden blev en passagerare allvarlig sjuk och piloten bestämde sig att landa planet även om sikten egentligen var för dålig. Planet kom vid landningen av landningsbanan varpå landningsstället kollapsade vilket orsakade en brand. Alla passagerare ska ha överlevd men många ska vara skadade. Ombord på planet fanns 157 passagera samt 13 besättningsmedlemmar.

VG: 46 skadd da iransk fly tok fyr

Expressen: Flygplan började att brinna – 46 skadade

AB: Planet blev ett flygande eldhav