Ryanair vill börja med inrikesflyg i Sverige – Nej Tack!

Enligt SVD och DN vill Ryanair börja satsa på inrikesflyg i Sverige. Priset ska, om man ska tro uppgifterna, börja på 90 kronor och ska därmed utmana SAS, Norwegian och SJ. Men 90 kronor är bara priset för att sitta ombord på planet, för det kostar till exempel att få betala.

Följande kostnader, enligt Ryanairs hemsida, tillkommer nämligen idag om man vill boka en tur och retur resa från Sverige. Några av dessa är obligatoriska, några är frivilliga:

  • Internetincheckiningsavgift: 65 sek per resa, dvs 130 kronor totalt
  • Reseförsäkring (frivillig): 143,50 sek
  • EU261-pålägg: 22,00 sek per resa, dvs 44 kronor totalt
  • Incheckad väska, 15kg (frivillig): 165 sek per resa, dvs 330 sek totalt
  • Administrationsavgift onlinebetalning: 66 sek per biljett, dvs 132 sek totalt, även om man köper båda biljetter på en gång
  • Bekräftelse sms (frivillig): 11,00 sek
  • Prioriterad ombordstigning (frivillig): 55 sek

Med andra ord, en resa som kostar 180 kronor kommer blir 262 sek dyrare i obligatoriska avgifter, detta är ett pålägg på hela 145,6 %. Vill man dessutom ta med en västa kostar det 330 kronor, eller nästan lika mycket som 2 tur och returbiljetter. Verkligen vettig prissättning när man ser det här i procent, och även i absoluta belopp. Och långt ifrån alla biljetter kommer kosta 90 kronor. 90 kronor kommer antagligen bara gälla några få biljetter på mindre populära avgånger.

Även om Ryanair vill marknadsföra sig som billig så är de inte det. Jag förstår fortfarande inte hur de kan ta betalt för online checking. Ska det verkligen kosta mig 65 kronor att logga in på deras sida och skriva ut mitt boardingkort på den egna skrivaren. Kostnaden för utskriften ingår inte i de 65 kronor.

Och äger man biljetten, har utnyttjad den köpta rätten att betala för biljetten och onlineincheckningen så är man fortfarande inte vid flygplatsen, som vanligtvis inte alls ligger i den stan som Ryanair anger. Nyköping är ju faktiskt inte Stockholm och Weeze i Tyskland är inte Düsseldorf.

Jag flyger hellre regulärt, från den stan som står på biljetten till den som står på biljetten, slipper betala för online incheckningen, slipper trängas på väg in på flygplatsen och får hjälp av bolaget ifall flyget skulle vara försenad eller inställd.

Ryanair säkerhetslandade på Skavsta

En Ryanair Boeing 737-800, EI-DLD, flyg FR-9791, säkerhetslandade igår på Skavstas flygplats efter att piloterna tvingades stänga av ena motorn. Flygplanet var på väg från Bryssel till Villmanstrand (Lappeenranta) i Finland och hade 133 personer ombord.

Ett ersättningsflygplan, EI-EKE, tog passagerarna vidare till Finland, där de landade 3 timmar senare än planerad.

SVD: Plan tvingades nödlanda på Skavsta

DN: Plan tvingades nödlanda på Skavsta

Expressen: Plan tvingades nödlanda på Skavsta

 

Ryanairs flygplansflotta

Ryanair är ett irländskt flygbolag med huvudkontoret i Dublin och flygbolagets största bas är London Stansted flygplatsen utanför London i England. Ryanair har vuxit kraftigt sedan starten år 1985. I början var Ryanair ett litet flygbolag som flög en kort linje mellan Waterford och London.

Idag har ryanair nästan 1000 flyglinjer mellan 25 länder runt om i Europa och Marocko. Ryanair transporterade 72 miljoner passagerare år 2010 och är därmed efter Lufthansa europas näst största flygbolag.

Flottan består av 264 stycken Boeing 737-800. Genom att använda sig utav bara en flygplanstyp minimeras kostnaderna då alla piloter kan flyga alla flygplan. Samma gäller även för kabinpersonalen. På detta sätt minskas till exempel utbildningskostnaden.

Ryanair vände efter start från Skavsta

En Ryanair Boeing 737-800, registrering EI-DAD, fick idag kort efter starten från Stockholm Skavsta vända tillbaka på grund av instrumentfel. Ombord på flyg FR9503 från Stockholm Skavsta till Paris-Beauvais fanns 173 passagerare. Planet landade efter några varv för att bränna bort bränsle säkert på Skavstas flygplats. Passagerarna togs ombord ett ersättningsflygplan, återigen självklart en Boeing 737-800 som lyfte från Skavsta 6 timmar senare.

SVD: Säkerhetslandade på Skavsta flygplats

Ryanair bryr sig inte om passagerarna

En 57 årig passageraren, som har MS, fick ingen hjälp av Ryanair att komme ombord på flygplanet på Luton Airport i England, trots att kvinnan i frågan i förväg bokade hade bokat en särskild lift upp till Ryaniars flygplan. Hennes man fick istället bära henne ombord.

Nu har en domstol i England slagit frast att Ryanair får betala 1750 pund i böter eftersom Ryanair bröt sitt kontrakt med kvinnan och samt diskriminerade henne på grund av hennes handikapp. Domen fastslog dessutom att det var fel att kvinnan från början hade tvingats att betala extra för särskild service. Ryanair säger i en kommentar att det enligt EU-lag är flygplatserna och inte flygbolagen som ansvarar för handikappade passagerare.

Men hur tänker Ryanair egentligen? Enligt de är flygplatsen som är ansvarig för att ta hand om handikappade passagerare samtidigt som Ryanair faktiskt säljer servicen själv. Om nu Ryanair tar betalt för en service, är de då inte även ansvarig för servicen eftersom de har faktiskt ingått ett avtal med beställaren? Eller tänkte Ryanair ta betalt, stoppa pengarna i egna fickan och överlämna ärandet till flygplatsen?

Ännu ett argument att sluta flyga med detta bolag som ser sina passagerare som frakt och inte som människor.

SVD: Ryanair lämnade handikappad på startbanan 

Passagerare instängda i flygplan, utan mat eller vatten

Ett 70-tal passagerare blev igår instängda i en Boing 737-800 tillhörande det irländska flygbolaget Ryanair. Planet, som skulle ha tagit passagerarna från Göteborg City Airport till Sicilien skulle ha lyft klockan 17:40, men blev på grund av is och snöbildning på planet kvar på marken. Klockan 23 var planet fortfarande kvar på marken och flygplatsen stängde.

Under de 5 timmarna på planet fick passagerarna varken vatten eller mat då det inte är tillåten att sälja förtäring på marken. Även barn och spädbarn blev utan mat och dricka.

Återigen ett bevis på att Ryanair, som skulle kunna ha bjudit på i alla fall lite vatten, inte ser sina passagerare som människor utan som vanlig frakt, frakt man inte bryr sig om.

SVD: Passagerare instängda i flygplan

DN: Passagerare instängda i Ryanairplan

Strandad på Skavsta

Återigen blev Ryanairs passagerare strandade på en flygplats och återigen var det på Skavstas flygplats. Totalt handlar det sig om ca 3000 passagerare som inte kunde flyga iväg på grund av dimma. De inkommande flygplan blev omdirigerade till Norrköping och Arlanda. Dimman i Norrköping var tydligen inte lika tjock och Arlanda har betydligt bättre utrystning som möjliggör landningar även om sikten är dålig.

Men å andra sidan, vad ska man förvänta sig. Med de priserna man betalar kan man inte förvänta sig att allting fungerar som det ska när inte allt är perfekt, dvs vädret kanske inte bara är sol.

Det är dyrt för flygplatsen att ha alla system som behövs för att kunna upprätthålla flygtrafiken vid dålig väder och det är självklart passageraren som måste stå för kostnaden, men det kanske är värt de extra kronorna för att vara säkert att man kommer fram? Billigt är oftast inte bäst.

SVD: 3 000 flygresenärer fast på Skavsta, Fortfarande dimmigt på Skavsta

Minskad förlust för Ryanair

Minskad förlust för Ryanair, eller kanske fortsatt förlust för Ryanair? Ryanair är kanske Europas största lågprisbolag, men antagligen även europas flygbolag med sämst service. För Ryanair är passagerarna gods som ska fraktas från A till B medans andra bolag ser sina passagerare som människor som ska resa från A till B, resa från A till B och veta att man kommer fram till B.

Jag är ingen fan av Ryanair och kommer aldrig bli det, i alla fall inte om de inte ändra synen på sina passagerare.

SVD: Minskad förlust för Ryanair

Minskad förlust för Ryanair

Ryanair fick nödlanda i Skavsta

ENligt SVD och SR fick idag en av Ryanairs Boeing 737-800, reg EI-EBC, nödlanda i Skavsta på grund av ett tekniskt fel ombord. Planet var på väg från Tammerfors till Frankfurt Hahn i Tyskland när felet inträffade. Vad som var fel på planet är dock inte känt. Ombord på planet fanns det 153 passagerare som kunde ta sig vidare från Skavsta till Tyskland med hjälp av ett reservflygplan, även denna en Boeing 737-800, registrering EI-DHO, som fanns i Skavsta. Planet hade antagligen fått motorfel på ena motorn.