Prisjämförelse Stockholm – New York

Hur tar man sig billigast till New York? Jag bestämde mig att kolla upp en shoppingresa till New York, dit den 8/12 och hem den 15/12 (landar på Arlanda den 16/12).

Med SAS, direktflyg från Arlanda till New York, kostar kalaset 5217 kronor (enligt www.sas.se).

Norwegian landar på 5765 kronor (inkl 1 väska och mat ombord, vilket också ingår hos SAS), med byte i Oslo (enligt www.norwegian.com/se/).

Absolut billigast blir det dock med KLM/Delta via Amsterdam. Flygbiljetterna hos dem kostar 4215 kronor (via Expedia).

Så, en kort sammanfattning: Norwegian är ca 10% dyrare än SAS, som erbjuder direktflyg från Arlanda. SAS har därmed kortast restid. Norwegian är dyrast och KLM/Delta billigast de valda dagarna.

SAS beställer nya Airbus A350

SAS beställer åtta stycken nya A350-900 samt fyra stycken A330-300 enhanced från Airbus, enligt ett pressmeddelande från SAS.

”I am very happy with today’s announcement. Whilst continuing to deliver on our strategy and plan for a profitable SAS, we are succeeding in making fundamental changes that allows us to invest in our future as Scandinavia’s leading airline – for the benefit of our customers, employees and shareholders,” said Rickard Gustafson, SAS Group President & CEO.

De beställda A330-300 Enhanced kommer att levereras till SAS från 2015 och de nya Airbus A350-900 från 2018.

Nya SAS Café in the Sky

English version below the picture!

Med införandet av de nya bokningsklasserna SAS Go och SAS Plus gjordes även matutbudet ombord om. Numera är det samma mat både i SAS Plus och SAS Go med skillnad att det är gratis för de i SAS Plus. Kaffe och te är fortfarande gratis för alla.

sascafe

 

At the same time as SAS implemented the new classes onboard, SAS Plus and SAS Go, even the food and beverage menu has been changed. Now, both SAS Plus and Go get the same food menu, the only difference is that it is for free for everybody travelling in SAS Plus. Coffee and tea is still complementary for everybody onboard.

Spottingutflykt till Amsterdam

Den 7 juni i år flög jag till Amsterdam Schiphol Airport (EHAM/AMS), återigen för att fota flygplan.

Resan till Amsterdam

Från Amsterdam tog jag SAS-flyg SK1553 till Amsterdam. Flygplanet var den för SAS inte så jätteovanliga Boeing 737-600, LN-RPY. Jag startade och landade enligt tidtabell och den 2 timmar långa flygresan gick snabbt och smidigt. Dessutom var det bra väder hela vägen. Tyvärr var dock fönstret vid min plats, 18A, inte det nyaste, många skrapor gjorde att det nästan var svårt att se igenom.

Besöksterrassen Panorama Terrace

Efter landningen gick jag direkt till besöksterrassen, som kallas Panorama Terrace. Denna terrass är verkligen jättestor samt att det finns restauranger i anslutningen till den. Det finns inte heller någon säkerhetskontroll som gör det enkelt och smidigt att köpa mat/drycka i restaurangen när behovet finns.

En annan kul grej är att det står en gammal KLM Fokker 100, PH-OFE, på terrassen som man får gå in, även det, gratis.

Från terrassen har man en bra överblick över många gater, dock krävs det en hel del zoom för att fota planen som taxar förbi utanför gaterna. Jag använde mig nästan bara utav min Canon EF 100-400.

 

Det vanligaste flygbolaget är inte helt oväntad KLM, men även Delta Air Lines fanns med flera olika plan på plats.

 

 

 

 

 

En kul blandning på vanliga och ovanliga, stora och små plan och bolag blev det. Dessutom var vädret i det mesta perfekt, om än inte lite för mycket sol.

Hemresan

Efter en lång dag i Amsterdam tog mig LN-RCT, återigen en SAS Boeing 737-600 hem igen. Strax innan solnedgång landade flyg SK1556 på Arlanda. Denna gång satt jag på plats 16A som hade ett bra fönster. Jag kunde helt enkelt njuta av utsikten, speciellt solnedgången över skogen strax innan landningen.

Alla Bilder från dagen finns härAirplanes.se!

Sittplatstips, SAS Boeing 737-800

Bilden är tagen från plats 11AEtt kort tips till er som vill ha fönsterplats när ni flyger. Flyger ni med SAS och deras Boeing 737-800 blir ni väldig besvikna om ni väljer plats 10A. Platsen har nämligen inget fönster. Även rad 11 ska undvikas då fönstret är väldigt långt bak, nästan bredvid ryggstödet.

Bilden till vänster är tagen från plats 11A på Sundsvalls/Härnösands flygplats Midlanda.

Spottingutflykt till Berlin

Den 7 april i år flög jag till Berlin Tegel (EDDT/TXL) för att fota flygplan. Detta inlägg sammanfattar dagen

Resan till Berlin

Resan började på Arlanda varifrån jag tog SAS-flyget SK2677 till Berlin Tegel. Flygplanet som användes var LN-RPE, en Boeing 737-600. Flyget lyfte enligt tidtabell kl 10:55 från Arlanda och landade i tid klockan 12:25 i Berlin.

Flyget var nästan fullt, jag hade fönsterplats 16A och mittplatsen bredvid mig var ledig.

Besöksterrassen Berlin Tegel

Väl framme i Berlin gick jag direkt till besöksterrassen där jag tänkte vara hela dagen. Inträdet till besöksterrassen är 2€, 2 välinvesterade Euros. Landingsbanorna är i ost-väst riktning och terrassen ligger på sydsidan av dem. Det betyder att det är bra ljus under typ hela dagen. Själv hade jag tur med vädret som var mestadels soligt, ibland några enstaka moln. Och många bilder blev det!

 

 

 

 

Det vanligaste bolaget var inte helt oväntad Air Berlin, men det fanns även gott om andra bolag, så som Lufthansa, British Airways, Air France, MIAT Mongolian Airways och så vidare. Dock tyvärr mycket få stora plan. Enda rörelsen av ett större plan var en startande A330 från Air Berlin.

Resan hem

Efter fina dagen på flygplatsen var dags att flyga hem igen. Hem tog jag SAS flyget SK2680 som flögs av SE-RET, en Boeing 737-700. Vid incheckningen fick jag ingen fönsterplats utan skulle behöva nöja mig med plats 7D. Detta ändrades dock vid ombordstigningen där min plats byttes till 2A och därmed Economy Extra. Tack SAS! Det var verkligen inte fel med en middag på flyget hem! Flyget var i tid och det tog inte mer än en kvart att komma från planet till bilen, som stod parkerad på parkering Beta. Så ska det vara!

Alla Bilder från dagen finns härAirplanes.se!

Kronprinspar på rykande SAS-plan

En SAS McDonnell Douglas MD82, SE-DIL,  fick idag avbryta starten i Köpenhamn. Samtidigt började rök spridas i kabinen och planet evakuerades.  Inga passagerare skadades under incidenten. Ombord på planet fanns även det norska kronprinsparet Haakon och Mette-Marit. En del av passagerarna bokades om på andra flyg till Oslo samt ett ersättningsplan som lyfte från Köpenhamn med 3,5 timmar försening.

Bilden visar planet vid landningen i Köpenhamn våren 2010.

SVD: Kronprinspar på rykande SAS-plan

DN: Kronprinspar på rykande SAS-plan

Expressen: Kronprinsparet i flygdrama i Danmark

SAS fick vända med motorfel

En SAS Boeing 737-800, LN-RRS, flyg SK1831, fick igår vända efter starten från Stockholm Arlanda. Planet hade precis lyft från Arlanda och var på väg mot Split var nästan på reseflyghöjd när piloterna tvingades stänga av den ena motorn. Ombord på planet fanns 191 personer.

Planet landade säkert på Arlandas flygplats cirka en timme efter starten. En annan Boeing 737-800 flög passagerarna till Split.