Ryanair säkerhetslandade på Skavsta

En Ryanair Boeing 737-800, EI-DLD, flyg FR-9791, säkerhetslandade igår på Skavstas flygplats efter att piloterna tvingades stänga av ena motorn. Flygplanet var på väg från Bryssel till Villmanstrand (Lappeenranta) i Finland och hade 133 personer ombord.

Ett ersättningsflygplan, EI-EKE, tog passagerarna vidare till Finland, där de landade 3 timmar senare än planerad.

SVD: Plan tvingades nödlanda på Skavsta

DN: Plan tvingades nödlanda på Skavsta

Expressen: Plan tvingades nödlanda på Skavsta

 

Ryanair vände efter start från Skavsta

En Ryanair Boeing 737-800, registrering EI-DAD, fick idag kort efter starten från Stockholm Skavsta vända tillbaka på grund av instrumentfel. Ombord på flyg FR9503 från Stockholm Skavsta till Paris-Beauvais fanns 173 passagerare. Planet landade efter några varv för att bränna bort bränsle säkert på Skavstas flygplats. Passagerarna togs ombord ett ersättningsflygplan, återigen självklart en Boeing 737-800 som lyfte från Skavsta 6 timmar senare.

SVD: Säkerhetslandade på Skavsta flygplats

Strandad på Skavsta

Återigen blev Ryanairs passagerare strandade på en flygplats och återigen var det på Skavstas flygplats. Totalt handlar det sig om ca 3000 passagerare som inte kunde flyga iväg på grund av dimma. De inkommande flygplan blev omdirigerade till Norrköping och Arlanda. Dimman i Norrköping var tydligen inte lika tjock och Arlanda har betydligt bättre utrystning som möjliggör landningar även om sikten är dålig.

Men å andra sidan, vad ska man förvänta sig. Med de priserna man betalar kan man inte förvänta sig att allting fungerar som det ska när inte allt är perfekt, dvs vädret kanske inte bara är sol.

Det är dyrt för flygplatsen att ha alla system som behövs för att kunna upprätthålla flygtrafiken vid dålig väder och det är självklart passageraren som måste stå för kostnaden, men det kanske är värt de extra kronorna för att vara säkert att man kommer fram? Billigt är oftast inte bäst.

SVD: 3 000 flygresenärer fast på Skavsta, Fortfarande dimmigt på Skavsta

Ryanair fick nödlanda i Skavsta

ENligt SVD och SR fick idag en av Ryanairs Boeing 737-800, reg EI-EBC, nödlanda i Skavsta på grund av ett tekniskt fel ombord. Planet var på väg från Tammerfors till Frankfurt Hahn i Tyskland när felet inträffade. Vad som var fel på planet är dock inte känt. Ombord på planet fanns det 153 passagerare som kunde ta sig vidare från Skavsta till Tyskland med hjälp av ett reservflygplan, även denna en Boeing 737-800, registrering EI-DHO, som fanns i Skavsta. Planet hade antagligen fått motorfel på ena motorn.

Så luras du!

SVD skriver idag om hur bland annat lågprisflygbolagen förösker lura dig på Pengar, eller i alla fall försökar döja det slutgiltiga priset i deras reklamkampanjer. Oftast tillkommer det skyhöga avgifter vilket medför att biljetten kan blir flera 100% dyrare än priset i reklamen.

Till exempel Ryanair har ofta biljetter från 1 sek. När jag nyss kollade upp ett flyg till Stansted fick jag fram: Biljettpris från 4 kronor. Och det är ju billigt, tills man ser alla dolda kostnader. Avgiften på online-incheckningen tillkommer med 55 kronor och skatter/avgifter med 247,20sek, totala avgifter blir då 302,20 sek, eller 75 gånger biljettpriset. Bra, fortfarande billig tänkte jag. På nästa sida får jag då upp: Total kostnad för flygresan: 306,20sek. Det borde vara det totala priset, tänkte jag. Glad över priset fortsätter jag min bokning. Och juste, jag ska ha med mig en väska… Och då tillkommer 165 kronor… Nu är jag redan uppe i 471,20 sek. Ganska dyrt för en väska, men OK, jag fortsätter med bokningen eftersom jag vill veta det slutgiltiga priset. Jag skipper dessutom 44 sek som avgift för att få vara en av de första som får gå på planet. Nästa val jag måste göra: Vill jag få en bokningsbekräftelse per SMS eller inte. Ryanair tar 11 sek för ett enda SMS… Jag med mitt privatabonemang betalar bara 4,45% för varje SMS som jag skickar, det vill säga jag kan skicka 22 SMS för samma pris… Dyrt! I alla fall, utan SMS-bekräftelse och utan priority-boarding är jag nu uppe i 471,20sek.

Men jag har fortfarande inte betalt för min resa. Och där kommer nästa kostnad: Ryanair tar 55 kronor för att jag ska kunna betala resan. Enda alternativet som är gratis är ett VISA Electron kort. Men det har jag inte. Och min resa blir direkt 55 kronor dyrare och kostar nu 526,20 kronor vilket är nästan 132 gånger dyrare än priset ”från 4 kronor” som jag fick upp i början.

En sammanfattning av kostnaderna:

  • 4,00 sek för flygbiljetten
  • 247,20 sek för skatter och avgifter
  • 55,00 sek för online-incheckningen
  • 165,00 sek för 1 väska, max 15kg
  • 55,00 sek kortavgift för att kunna betala

Funderar man lite över kostnaderna så undrar jag hur det kan kosta 55 sek att checka in online. Det man gör är att gå in på en hemsida och skriver ut biljetten hemma på den egna skrivaren. Det vill säga man betalar själv för utskriften, vilket också, beroende på skrivaren, kostar runt 1 krona.

165,00 sek för en väska, max 15kg, är också rätt mycket. Vad är det som kostar? Och varför bara 15kg? Vanliga flygbolag tillåter i alla fall mellan 20 och 23kg.

Kortavgiften är också skyhög. Det kostar Ryanair aldrig 55 kronor att ta betalt med kort. Och dessutom ska ju avgiften alla betalar för sitt VISA eller Mastercard täcka just kostnaden för att få betala med kortet. Skatter och avgifter är förhoppningsvis den kostnaden flygplatsen. Jag hoppas verkligen inte att Ryanair tar mer i skatter och avgifter än det kostar dem.

Ryanair flyger med en Boeing 737-800. Varje plan har 33 rader och varje rad 6 platser. Totalt får de alltså in 198 personer i planet. Första raden och kanske en till är vanligtvis spärrad, men säg att det får plats 190 personer. Och varje person måste betala 55sek i incheckningsavgift och 55sek i kortavgift, det vill säga Bara på de två avgifterna får de in 20900 sek. Med några antaganden samt lite fakta från internet kom jag fram att bränslekostnaden för samma resa blir ca 23500 kronor (2,1 liter/100 km/passagerare vid 190 passagerare och 1700km flygsträcka). Med andra ord, avgifterna för incheckningen, bagage och betalningen motsvarar den ungefära bränslekostnaden för resan. Varför inte kalla kostnaden för bränsleavgiften istället?

Dessutom måste jag tillägga att kortavgiften inte tas per betalning, utan per flygbiljett. Det vill säga det kostar lika mycket i kortavgift att betala för 2 biljetter på en gång som att betala för en biljett i taget. Hur motiveras detta?

Reserapport Ryanair NRN – HHN

Måndagen den 26 Oktober 2009 flög  jag tillbaka till Sverige, den här gången med Ryanair från Düsseldorf Weeze till Frankfurt Hahn, flyg FR1952.

Till Weeze tog jag tåget från Düsseldorg (Regionalexpress 10) till Weeze. På grund av en försening missade jag lokala bussen till flygplatsen. Bussen går en gång i timmen och jag för att slippa vänta i en timme på bussen tog jag en taxi från tågstationen till flygplatsen (ca 7km). Priset för taxiresan blev 12€, eller 3€ per person då vi var 4 personer som delade på taxin.

Väl framme vid flygplatsen blev jag positivt överraskad. Flygplatsen gjorde ett modernt intryck, incheckningen av bagaget var problemfritt och inga köar genom säkerhetskontrollerna fanns. Även området vid gaten var mycket trevligt, många sittplatser i en behaglig miljö. Dessutom började folk först 5 minuter innan incheckningen börja köa, dvs man kunde sitta länge och fortfarande hamna långt framme i kön.

Utanför terminalen väntade Ryanairs Boeing 737-800 (EI-EBN) som startade i tid från Weeze. Flyget var lugnt och den här gången kändes det även att personalen brydde sig om passagerarna. Men jag måste ändå citera en mening som jag hörde när personalen pratade med varandra: ”This is Ryanair, not Emirates or Singapore Airlines”. En väldig bra sammanfattning, måste jag säga.

Några minuter innan utsatt tid landade vi i Skavsta. Det gick fort att lämna planet dock var det ca 25 minuters väntetid på bagaget. Alldeles för lång tycker jag, speciellt då passagerarna från mitt plan var de ända som väntade på bagaget. Fast å andra sidan finns det väl inga flygplatser i Sverige som kan hantera bagaget på ett snabbt och smidigt sätt. Arlanda är faktiskt inte mycket bättre…

Långtidsparkeringen är också mycket dyrare än i utlandet. Medans det kostar 2,5€ per dag att parkera bilen vid till exempel Frankfurt Hahn kostade det hela 460sek för 5 dagar. Motsvarande pris i Tyskland (flygplatsen Frankfurt Hahn) skulle ha varit 12,50€, eller ca 130sek.

Den här gången betalade jag 5€ för flygbiljetten, inkl. alla avgifter och skatter, 5€ för att få betala samt 10€ för min väska, totalt 20€. Jag tycker fortfarande att 100% pålägg på biljettpriset är lite för mycket som kortavgift… Samtidigt måste man säga att 5€ är ett riktig bra pris på en nästan 2 timmars flygresa.

Reserapport Ryanair NYO – HHN

Onsdagen den 21 Oktober2009  tog jag flyget från Stockholm Skavsta till Frankfurt Hahn med Ryanair, flyg FR4133.

När ska de äntligen satsa lite pengar på gateområdet, det vill säga området vid gaten efter säkerhetskontrollerna? I dagsläget finns det bara ett fåtal sittplatser och själva området känns mera temporärt än välplanerad och modern. Vad jag kan minnas från min första resa från Skavsta, ca 7 år sen, så har det inte hänt mycket…

Jag checkade in hemma vid datorn och lämnade min väska, som jag bokade, vid bagage drop på flygplatsen. Flygplanet startade och landade i tid. Angående servicen ombord kändes det som att flygvärdinnorna inte ville ge service. Vid utdelningen av till exempel mat och dryck-menyn gick de bara igenom gången. Ville man ha ett meny fick man försöka att komma i kontakt med dem, de brydde sig inte och kollade inte ens på passagerarna. Innehållet, det vill säga maten och drycken man kan köpa är sådär och priserna för vissa produkter är helt acceptabla, men vissa produkter är alldeles för dyra. OK att en kaffe eller Capuccino kostar 3€, men att en 0,5l flaska med vanlig vatten kostar samma sak är, enligt mig, för dyrt.

Sittplatserna är obekväma och trånga och allt ombord känns billigt och av dålig kvalité. Men det är nog det som Ryanair vill förmedla. Allt ska kännas billigt – för om det käns lyxigt tror man kanske att de borde kunna sänka priserna på biljetterna. Samtidigt betyder det att man får vad man betalar för, dvs bortsett från att man kommer från flygplats A till B får man ingenting, inte ens personal ombord som vill jobba och sälja de extras man kan köpa.

Väl framme i Hahn tog det bara några minuter tills jag fick min väska. Dessutom kostar långtidsparkeringen i Hahn bara en bråkdel av det som det kostar i Skavsta: 2,5€, dvs runt 25 kronor per dag. Det kallar jag billigt! Motsvarigheten i Skavsta kostar 95sek per dag för dag 1 till 4 och sedan 40sek per dag. Med andra ord, att parkera i Hahn kostar 17,50€ för en vecka, dvs runt 180 sek medans det kostar 500sek i Skavsta.

För flygbiljetten betalade jag 55sek plus 110sek för väskan pluss 55sek bokningsavift för att få betala. Rätt fräckt och dåligt att ta 100% extra i bokningsavgift och 200% extra för att få ta med en väska som maximalt får väga 15kg. Men å andra sidan, flygbiljetten var fortfarande billig.