Lugnare vulkan på Island

Det verkar som att vulkanen börjar lugna ner sig på riktig, det ”röda” askmolnet över Europa blir mindre och mindre. Dock finns det ett litet rött moln kvar över norra tyskland, danmark och sydvästra Sverige vilket orsaka problem för några flygplatser i området. Arlanda har ännu inte drabbats och kommer nog klara sig. Till helgen ska flygtrafiken bli helt vanligt igen, om inte vulkanens aktivitet börja öka igen.

SVD: Inställda flyg trots lugnare vulkan
DN:  Luftfartsverket: Lättar under onsdagen
VG: Askeskyen forlater Norge

Askans utveckling

Ingen vet hur vulkanen på Island kommer bete sig de närmaste dagarna, kommer intensiteten öka eller minska? Kommer askmolnen hit till oss eller stannar den över Atlanten? Hur påverkas flygtrafiken i Skandinavien? Och hur påverkas den i resten av Europa. Jag följer konstant utvecklingen hos Met Office som har en 24-timmars prognos.

Som det ser ut just nu räknar de med att intensiteten minskar. Lite aska är dock på väg in i det svenska luftrummet, men jag antar att det går att flyga runt molnet som antagligen kommer befinna sig över Vänern och Vättern. Arlanda kanske klarar sig den här gången? I övriga Europa, bortsett från GB och Norge, ser det mycket bättre ut. Som det ser ut idag kommer till exempel Frankfurt klara sig utan större problem.

SVD: I kväll kommer askmolnet till Sverige, Senaste nytt om askmolnet
DN: Grímsvötns utbrott minut för minut
VG: Askeskyen setter norske fly på bakken

Blir det som förra året?

Stora frågan efter vulkanutbrottet på Island är om det blir ett lika stort kaos som förra året. Jag hoppas verkligen inte för jag ska faktiskt ut o flyga om en vecka, och det vore otroligt trist om resan inte blir av. Jag ska följa askmolnets utvecklingen och hoppas på att den håller sig ifrån Europa. Utbrottet ska vara det största som vulkanen haft sedan 1873.

LFV hemsida finns följande information: ”Idag söndag kväll säger prognosen att under det närmaste dygnet kommer svenskt luftrum inte att beröras av askmolnet och inga åtgärder är därför vidtagna. LFV följer utvecklingen mycket nära och i samarbete med övriga Europa.” Informationen uppdateras kontinuerligt.

Askmolnet kan faktiskt komma att nå Skottland vid redan på tisdag och övriga delar av Storbritannien, Frankrike och Spanien senare i veckan om utbrottet fortsätter på det sätt som det har inletts. Hoppas verkligen att intensiteten minskar eller att vinden vänder åt rätt håll.

SVD: Vulkanutbrott stänger isländska luftrummet

DN: Störningar i flygtrafiken kan inte uteslutas

VG: Askefast for andre året på rad

Expressen: Familjens nya vulkanmardrömSå breder askan ut sig över havet

 Update: Delar av det grönländska luftrummet är nu stängda på grund av aksmolnet, skriver SvD.

SVD: Europa i beredskap för nytt askmoln

Vulkanutbrott stänger luftrummet

Efter det senaste vulkanutbrottet stängs ny återigen luftrummet över Island. Den här gången var det vulkanen Grimsvötn, som ligger under isen i Europas största glaciär Vatnajökull, som har fått ett utbrott. Utbrottet var väntat men påverkan på flygtrafiken väntas bli mindre än förra årets utbrott när Eyjafjallajökull lamslog flygtrafiken över nästan hela Europa.

Just nu påverkas bara flyg till Island samt flyg från Europa till Amerika. Flyg från Europa till Amerika får en liten annan rutt för att undvika askmolnet. Förseningar kan därmed förkomma.

SVD: Vulkanutbrott stänger isländska luftrummetKan få stora konsekvenser för flygtrafiken

DN: Vulkanutbrott stänger isländska luftrummetSvårt sia om vulkanens beteende

VG: Det regner aske på island160 trøndere askefast på Island

Vulkanutbrottet – en kedjereaktion

En stor kedjereaktion har utlösts sen vulkanen på Island bröt ut förra veckan. Först blev mer och mer av den europeiska luftrummen avstängt vilket orsakade många inställda flyg och till slut ställdes alla flyg in. Tusentals personer blev strandsatta både utanför och i Europa och kunde inte ta sig hem. Värst drabbad blev nog resenärer i den internationella delen utan visa för landet de befann sig i. Dessa resenärer kunde därmed inte ens lämna terminalområdet och blev tvungen att bosätta på flygplatsen, utan möjlighet till hotellrum, att få bagaget och så vidare. Andra resenärer fick ofrivilligt förlängt semester, de hade i alla fall tur att de kunde röra sig fritt i den stan de befann sig.

Nu när flygtrafiken kommer igång igen och alla vill boka om sina flygbiljetter kommer nästa kaos, kundtjänsterna är överbelastade och det är svårt att nå flygbolagen. Förövrigt ett väntad problem. Det händer ju faktiskt inte många gånger att flera dagars passagerare vill boka om sina resor nästan samtidigt. Men ja, det skapar stora problem.

Även industrin på hela världen drabbades av flygkaoset då inte bara passagerarplanen blev inställda, utan även fraktflygen kunde självklart inte flyga. Leveranser blev försenade vilket orsakade produktionsstopp i många fabriker. Och nu när trafiken återigen är i gång kommer det ta tid att hinna ikapp senaste veckans fraktuppdrag.

SVD: Svårt att nå flygbolagen för om- och avbokningar, Isländsk president får kritik, Europa snart askfritt

DN: Askmolnet och flygtrafiken dag 7 – DN.se följer utvecklingen, Vulkanaskan värsta störningen sedan andra världskriget, Ofrivillig ”vulkansemester” bokförs som semester, Många flygbolag överger strandsatta resenärer, Näringsministern emot flygstöd

GP: Familjer kvar i AgadirMånga chattade om flygstoppetEuropas luftrum öppnas

VG: Dette vil øke flyskrekkenDu slipper askeregningen

Mindre aska över Europa!

Det blir mindre aska över Europa och fler och fler flygplatser öppnar igen. Arlanda beräknas öppna klockan 14 idag. Klockan 11 öppnade Tyskland sitt flygrum vilket betyder att de flesta stora och viktiga flygplatser i Europa har kommit igång igen efter vulkanutbrottet. Samtidigt minskar utbrottet av Eyjafjallajökull till 20% av helgens nivå. Förutom att flygtrafiken väntas komma igång igen ökar även SJ kapaciteten mellan Malmö och Stockholm för att hjälpa strandsatta passagerare som försöker ta tåget från Europa hem till Sverige. Kanske en lite sen reaktion av SJ, men bättre sent än aldrig.

SVD: Europa snart askfritt, SJ ökar kapaciteten från Malmö, Europas luftrum öppnar

DN: Askmolnet och flygtrafiken dag 7 – DN.se följer utvecklingen, SJ ökar kapaciteten från Malmö

VG: Kan ikke love at flyene er i rute igjen før helgen, Dette vil øke flyskrekken

GP: Familjer kvar i Agadir

Det blir mer aska

Ett nytt askmoln är på väg in över England samtidigt som det gamla drar in över Sverige. Vid midnatt ikväll beräknas Sverige vara täckt av aska igen. Enligt beräkningar kommer det nya molnet att fortsätta över Belgien, Tyskland och Frankrike. Huruvida Arlanda behövas stänga igen är dock fortfarande oklart, men klart är att askan fortsätta skapa problem.

Och problemet att passagerarna inte kommer fram är bara en liten del av allt som påverkas. Eftersom inte bara passagerarflygen utan även fraktflygen påverkas drabbas industrin dubbelt. Inte bara fastnar de anställda på olika platser på jorden, leveransen av varor fungerar nämligen inte heller och det är bara en tidsfråga när olika produktionsställen i hela måste stängas ner. Detta kostar industrin stora pengar vilket i sin tur orsakar minskade vinster och därmed mindre pengar till att anställa mer personal. Tvärt om behövs det helt plötsligt mindre personal igen. Hela samhället förlorar alltså på askan.

Det planerade höghastighetståget mellan Kina och Europa skulle nog inte vara så dumt att ha i dagsläget. Även om det tar mycket längre tid att åka tåg från Kina till Europa så tar det mycket mindre tid än att använda sig av fraktflyg. Fram till nästa stora vulkanutbrott får vi nog hoppas att Kina har blivit klart med det nya tåget så att man kan sätta in många godståg mellan kontinenterna.

SVD: Nytt askmoln mot England – och det gamla går in över Stockholm, Aska stoppade hjärttransplantation, Askan över Sverige kan tätna igen

DN: Askmolnet och flygtrafiken dag 6 – DN.se följer utvecklingen

VG: Luftrommet over Sørvestlandet helt stengt, Flyselskapene ber om avgiftskutt, Askefast? Arbeidsgiver kan nekte deg lønn

USA-flyg igång igen

Idag landade både SAS-flyg SK946 från Chicago och SK904 från Newark i Stockholm igen efter flera dagars uppehåll. Båda flygen ska även flyga tillbaka som SK945 till Chicago och SK903 till Newark. Enligt SVD har alla som sen tidigare är inbokade en garanterad plats på planet. Resterande platser på planet fylls med väntande passagerare och det är förmodligen först till kvarn som gäller. Enligt VG finns det dock en risk att luftrymmen måste stängas igen ikväll.

På bilden syns en SAS Airbus A330-300 (SE-REF), ett av planet som flyger för SAS mellan USA och Europa.

Continental Airlines avgång till Newark, flyg CO69, är dock fortfarande inställd.

DN: Askmolnet och flygtrafiken dag 5 – DN.se följer utvecklingen

SVD: Det lät konstigt över Reykjavik, Fåtal linjer till Stockholm öppna

Vulkan lamslår nordeuropa

Askmolnet från vulkanen vid Eyjafjallajökull på Island har kommit till Europa och täcker mer och mer av kontinenten. Detta medför att flygtrafiken måste ställas in eftersom motorerna inte klarar av vulkanisk aska. Askan lägger sig som en beläggning i motorerna så att dessa slutar att fungera.

Ett känt exempel där ett flygplan råkade ut för stora problem är KLM-flyget 867 år 1989. Flygplanet, en Boeing 747 med registrering PH-BFC, var på väg från Amsterdam till Tokyo via Anchorage i Alaska. Innan landningen i Alaska kom planet i ett vulkaniskt moln och alla 4 motorer slutade att fungera. Planet var vid det tillfället bara 6 månader gammalt. Besättningen lyckades dock att starta motorerna igen efter att planet var utanför molnet igen och planet landande därpå utan större problem i Anchorage.

Även British Airways råkade ut för en liknande incident år 1982, British Airways Flight 9. Detta plan var på väg från London till Aukland med mellanlandning i Bombay, Madras, Kuala Lumpur, Perth och Melbourne. Ovanför den indiska oceanen hamnade planet i ett vulkaniskt askmoln och alla 4 motorer slutade att fungera. Även den gången lyckades besättningen efter många försök att återstarta motorerna och landade säkert i Jakarta.

Dessa incidenter visar tydligt hur farlig vulkanisk aska är för flygplansmotorer och beslutet att stänga ner luftrummen ovanför de nordeuropeiska länderna är rätt, även om det orsakar mycket stora kostnader för både flygbolagen och passagerarna och därmed industrin.

SVD: Svenskt luftrum stängs, Stora europeiska flygplatser stänger, Utbrottet kan göra våren kallare, Resenärer uppmanas hålla sig informerade, Hjärtsjuka bör inte anstränga sig, Inget askmoln över twitter, Ansvariga myndigheter: ”Ingen fara för samhällsviktiga funktioner”

VG: Vi så flammene komme nedover fjellsiden, Vulkanasken kan vare i ukevis, Alvorlig at luftambulansen ikke kan fly, Snart ingen togbilletter igjen, Stoltenberg sitter fast i New York, Venter utbrudd fra islandsk kjempevulkan

DN: Livsfarligt flyga in i ett askmoln, Vulkanaska bakom europeiskt flygkaos, Vulkanaskan drabbar idrotten, Kallare väder efter vulkanutbrott, Aska från vulkanutbrott når Norge, Askan kan orsaka dödsfall