Igår och idag fotade jag lite flygplan hemifrån, dvs flygplan som flyger över Stockholm. Här följer en kort sammanfattning av bilderna:

Alla bilder är tagna med min Canon EOS 400D samt mitt EF 100-400 objektiv på 400mm och ISO100.

Enligt Airbus hemsida har United Airlines lagt en beställning på 25 stycken nya Airbus A350 XWB flygplan och blir därmed det 33 bolag som ska köpa planet. Än så länge finns det inte en enda A350 och första flyget är planerat för året 2012. Totalt har Airbus redan fått in 530 beställningar.

Under året 2013 ska Qatar Airways få första A350, som kommer vara av typen A350-900. Det kommer även finnas en mindre, A350-800, och en större, A350-1000, variant på planet. Första leveransen av A350-800 är beräknad för 2014 och 2015 för A350-1000.

Igår kväll började det brinna ombord en ATR-42-500, tillhörande Cimber Air. Branden uppstod direkt efter starten i Köpenhamn och planet, som var på väg till Palanga i Litauen, tvingades landa i Malmö. Planet, som flög för SAS, landade bara 16 minuter efter starten utan problem och resterande flyget blev inställt. Passagerarna transporterades tillbaka till Köpenhamn.

SVD: Eld utbröt i kabinen i SAS-plan

DN: Eld utbröt i kabinen i SAS-plan

Återigen blev Ryanairs passagerare strandade på en flygplats och återigen var det på Skavstas flygplats. Totalt handlar det sig om ca 3000 passagerare som inte kunde flyga iväg på grund av dimma. De inkommande flygplan blev omdirigerade till Norrköping och Arlanda. Dimman i Norrköping var tydligen inte lika tjock och Arlanda har betydligt bättre utrystning som möjliggör landningar även om sikten är dålig.

Men å andra sidan, vad ska man förvänta sig. Med de priserna man betalar kan man inte förvänta sig att allting fungerar som det ska när inte allt är perfekt, dvs vädret kanske inte bara är sol.

Det är dyrt för flygplatsen att ha alla system som behövs för att kunna upprätthålla flygtrafiken vid dålig väder och det är självklart passageraren som måste stå för kostnaden, men det kanske är värt de extra kronorna för att vara säkert att man kommer fram? Billigt är oftast inte bäst.

SVD: 3 000 flygresenärer fast på Skavsta, Fortfarande dimmigt på Skavsta

Vissa mer eller mindre kända personer flyger tydligten fraktflyg till Gran Canaria, i alla fall om man ska tro bilden på Kissies blogg. Flygplanet på bilden är en rysk Ilyushin Il-76MD som används som fraktflygplan. De bolag som flyger från Arlanda till Gran Canaria, till exempel Norwegian Air Shuttle, MyTravel och TuiFly Nordic har inget sådant plan.

Hoppas inte allt för många tror nu att man får flyga med ryska fraktflygplan när man ska till Las Palmas. Fast egentligen skulle det vara lite coolt. Själv skulle jag nog boka en biljett, men inte många som ska på semester dit tänker nog på samma sätt.

Man ska använda sitt bälte hela tiden under flygningar när man sitter. Turbulens kan uppstå när som helst och skaderisken är stor om man inte bar bälte på sig. När lär sig folket? Senaste incidenten med en United Airlines Boeing 747-400 från Washington till Tokyo visade återigen tydligt vad som kan hända. Många ombord blev skadad över Alaska när det plötsligt uppståg turbulens. Planet landade några timmar senare problemfritt i Tokyo och de skadade passagerare tog till sjukhus.

På bilden syns en United Airlines Boeing 747-400 på Frankfurts flygplats i Tyskland.

SVD: Turbulens vid flygresa skadade 20

Det finns nu ett video som visar landningen av Air France första landning med sin nya A380 i Johannesburg. Videon finns här:
http://corporate.airfrance.com/en/press/media-library/videos/the-air-france-a380/arrivee-de-la380-dair-france-a-johannesbourg/

Air France storsatsar på fotbolls VM i Sydafrika genom att använda sig av sin andra Airbus A380 på sträckan Paris – Johannesburg. Planet ska flyga sträckan 3 gånger per vecka: onsdagar, fredagar och söndagar. Planet lyfter från Paris (Charles de Gaulle)  klockan 23:20 och är framme klockan 10:55. Flygtiden är därmed 10 timmar och 35 minuter. Den nya A380 ska ersätta en Boeing 777.

Air France är därmed första flygbolaget som flyger till Afrika med denna flygplanstyp.

Airlines.de: Air France setzt A380 nach Südafrika ein

Air France: The world’s first airline to operate the A380 to Africa

Japanska tillverkaren Koito anklagas för att ha förfalskat testresultat som gäller stolarnas säkerhet. Koito levererar flygstolar till både Airbus och Boeing, som är världens största flygplanstillverkare. Thai Airways International har redan reagerat och stoppat 5 stycken flygplan med Koitosäten ombord. Huruvida dessa säten finns i SAS-plan, som både har Airbus och Boeingplan, är inte känt. SAS väntar, enligt DN, just nu på rekommendationer från flygplanstillverkarna.

DN: Farliga stolar kan finnas i SAS-plan

Metro: Farliga stolar kan finnas i SAS-plan

SVD: Farliga stolar kan finnas i SAS-plan

Lufthansa döper alla sina flygplan efter olika städer. Nu är det bestämt hur de 2 första A380 ska heta:

• D-AIMA (MSN038) ska heta Frankfurt am Main
• D-AIMB (MSN041) ska heta München

Första planet, D-AIMA, ska levereras den 10 maj i år och andra planet, D-AIMB, ska levereras under juni i år. Vart de ska flyga är ännu oklart, men det ryktas om Frankfurt – New York. Lufthansa ska använda sig av A380 så fort de har fått leverans av de båda första flygplanen. Innan de får sin andra A380 ska de använda den första för att utbilda personalen.